اجتمع رئيس حكومة تصريف الأعمال نجيب ميقاتي مع وزير الاشغال العامة والنقل في حكومة تصريف الأعمال علي حميّة الذي قال: "وضعت ميقاتي في صورة وضع إيرادات الوزارة وموازنتها. وتناهز ايرادات الوزارة السنوية وفق الأرقام اكثر من 350 مليون "دولار فريش" مع العلم ان موازنتها هي لصيانة الطرق، ومجاري مياه الأمطار والثلوج وتأهيل الطرقات الدولية التي هي وفق دراسات الوزارة نحو 6700 كلم تقريبا، أضف اليها طرقات ليست مصنفة تصل إلى نحو 22 الف كلم".

واشار حمية الى أنه وفق الحسابات فإن 3 بالمئة من تكلفة الانشاء التي هي نحو 3 مليار ونصف المليون، تعني عمليا اننا بحاجة في الحد الأدنى الى نحو 105 مليون دولار للصيانة الطارئة.

كما اضاف: "هناك ملف تمت دراسته في وزارة الأشغال العامة والنقل في العام 2019 يبين ان تكلفة تأهيل وصيانة الاتوسترادات تبلغ نحو 120 مليون دولار، اي اننا في حاجة الى نحو 270 مليون دولار، فيما موازنتنا هي مئتا مليار ليرة لبنانية وبالتالي لا يتقدم اي متعهد للعمل بالليرة اللبنانية لأنه عند اعداد الملف يكون الدولار وفق سعر معين، ولدى تلزيم الملف يكون بسعر آخر ولدى المباشرة بالأعمال والقبض يكون الدولار بسعر مختلف".

ولفت الى أنّ هذا الموضوع كان محط نقاش مع الرئيس ميقاتي، ونحن في الربيع امام ورشة صيانة للطرق على كافة الأراضي اللبنانية وعلى اعداد ملفات لموسم الشتاء المقبل لمجاري مياه الأمطار والثلوج، ولذلك نحن بحاجة الى اعتمادات بالدولار.

وبيّن حمية أنّ الوزارة، ومنذ ٥ أشهر، هي من الوزارات التي ترفد الخزينة العامة بالايرادات، وهناك وحدة موازنة، ولكن لا يمكننا أن نقوم بصيانة الطرقات والمحافظة على السلامة العامة وتأهيل الطرق وإعداد ملفات لموسم الشتاء المقبل بصفر الدولار. وكان هذا الأمر محط نقاش، واعطينا مقترح حل ووعد الرئيس ميقاتي بدرسه والسير به.

وفي السياق، أوضح أننا لا نريد 270 مليون دولار بل نريد على الأقل ان نتمكن من القيام بصيانة حفرة موجودة على الطريق وتغيير ريغار  سرق وإعداد ملفات لموسم الشتاء المقبل.