ولا تزال شركة طيران الشرق الأوسط «ميدل إيست» هي المشغّل الرئيسي للرحلات. ووفقاً للأرقام الواردة من المطار، تستأثر «الميدل إيست» بنحو 96% من عدد الرحلات القادمة والمغادرة. وفي الأيام الماضية، لم تعد سوى طائرات الشركات الأردنية والعراقية والإيرانية والتركية، إنّما بشكل خجول لا يزيد عن رحلة واحدة يومياً، علماً أنّه طوال فترة الحرب الممتدة من 23 أيلول حتى 27 تشرين الثاني، لم تهبط أو تقلع من المطار سوى طائرات الشرق الأوسط. وبحسب المعطيات، فإن الشركات الأجنبية لا تزال تتعامل مع وقف إطلاق النار بحذر شديد باعتباره غير نهائي ولن يكتمل قبل مرور الأيام الستين المنصوص عليها في الاتفاق، لذا تحجم الشركات عن إعلان سريع للعودة إلى تشغيل رحلات من مطار بيروت رغم أن الطلب على السفر إلى لبنان يزداد في هذه الفترة من السنة التي تسبق الأعياد، أي أنه موسم. كما أن الشركات تنظر إلى الخروقات الإسرائيلية للاتفاق باعتبارها مسارات قد تعيد الحرب إلى الطاولة بأيّ لحظة، علماً أن أسعار تذاكر السفر مستقرّة نسبياً رغم بدء الموسم الشتوي.